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由于在导通期间，Vds与Ids的值都很小，和8位示波器的量化误差相当。可以将Vds波形导通时的波形放大观察，同样也会出现前文提到的台阶状现象。而HRO的高分辨率特性使这种误差大大减小。通过对比测试，8位示波器测量的导通损耗是1.5W，HRO测量的导通损耗是688mW。使用低分辨率示波器的工程师，也许会花费很多精力物力去降低导通损耗，殊不知测量结果主要是量化误差。而HRO的高分辨率特性使这种误差大大减小。
电池方面，电池片由于参杂不均匀导致方块电阻不均匀；优化电池效率而采用的增加方块电阻会使电池片更容易衰减，导致容易发生PID效应。根据某组件公司实验室模拟PID效应，监控组件功率变化和漏电流大小，发现随着PID效应的加剧，组件功率急剧减小，漏电流迅速增大。组件PID测试漏电流曲线组件PID前后功率变化目前光伏行业内解决PID的方法，主要采用优化光伏组件电池材料，使用密封性更好的封装材料和薄膜发电组件负极接地的方式，另外还有附加PID修复装置的法。
光伏组件漏电流产生示意PID形成的原因有很多，外部可能由于潮湿的环境，还有组件表面被导电性、酸性、碱性、以及带有离子的物体污染，也可能发生衰减现象，导致漏电流的产生。系统方面，逆变器接地方式和组件在阵列中的位置，决定了电池片和组件受到正偏压或者负偏压。电站实际运行情况和研究结果表明：如果整列中间一块组件和逆变器负极输出端之间的所有组件处于负偏压下，则越靠近输出端组件的PID现象越明显。而在中间一块组件和逆变器正极输出端中间的所有组件处于正偏压下，PID现象不明显。
我们的日常工作经常要从显示屏幕上读取测量数据，如汽车仪表盘上用数字表示的速度、实验室温度，或者是示波器上所显示的读数。尽管我们很相信这些测量数据，但它们不是 准确的，汽车速度计上所显示的速度很容易出现几公里/小时的误差，温度测试也可能会相差好几度。速度计上的小小误差还不是什么大问题，但当我们建立一个专业的测量和数据采集系统时，认识可能存在的误差是非常重要的。任何数字测量系统都存在一个局限，即代表实际测量值的数字是有限的，其数量由所使用的位数决定。
但有了红外热像仪，您可以立即查看整个地板供暖系统，这要归功于该系统释放的热量。”地暖铺设的应用与选择关于是否在固定家具下地下供暖系统，有一些争论。反对这样的理由是：地板上的热量会导致厨房设备“出汗”，这意味着它们会收集冷凝水；在固定家具下面地暖理由很多：首先，在房间布局尚未确定的情况下，在整个房间内地暖是的选择。不管怎样，家具下辐射系统或其他障碍物的存在都增加了系统在启动和关闭过程中的惯性，并不能真正帮助控制房间的温度。
据统计，在铁路生产事故中，因防溜问题而发生的事故约占8%左右，由于列车溜逸往往造成车辆脱线、颠覆、冲突等重大恶果，所以防溜工作出现问题导致的生产事故中相当比例为重大大事故。而铁路沿线众多的中间站，普遍生活艰苦，条件较差，作业随意性大，实际作业流程与作业标准相差甚远，到目前为止，仍时常发生防溜措施不到位、防溜设备不及时撤除等安全隐患。而智能防溜铁鞋由于加装了智能无线通信设备，实现了对铁鞋的远程智能化管理，而且还增加了防盗自动报功能，大大降低了人工管理的成本，而且相比人工管理，智能化管理更，更安全。
另外，晶体管也可能产生相似的爆裂噪声和闪烁噪声，其产生机理与电阻中微粒的不连续性相近，也与晶体管的掺杂程度有关。半导体器件产生的散粒噪声由于半导体PN结两端势垒区电压的变化引起累积在此区域的电荷数量改变，从而显现出电容效应。当外加正向电压升高时，N区的电子和P区的空穴向耗尽区运动，相当于对电容充电。当正向电压减小时，它又使电子和空穴远离耗尽区，相当于电容放电。当外加反向电压时，耗尽区的变化相反。当电流流经势垒区时，这种变化会引起流过势垒区的电流产生微小波动，从而产生电流噪声。
