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3S97车光园 - 精选　　”胡雪飞告诉《每日经济新闻》记者，“市场需求量的低迷以及欧盟组织等钢材出口量，2016年全年钢材出口在2015年高位基础上继续增长难度较大，预计2016年也将呈现减量的趋势。但在进口无缝钢管、中厚板、冷轧钢板和热轧平材钢等钢铁产品集体受到反 下，棒材的出口潜力显得尤为巨大”。 　　同时，二季度气候将更利于建筑施工，因此美国非住宅建设领域钢材需求将出现季节性回升，从而利好纽柯下游产品部门的产品销售。此外，二季度是钢材需求旺季，钢材价格复苏也将带动纽柯炼钢原料部门废钢和直接还原铁价格上涨。 　　钢厂春节后复产，一方面是受到各地侧供给改革、去产能等行政性制约，但更为关键的是去年来的亏损致使钢厂生产资金紧缺无法生产，以及此前对钢铁需求判断走低的预期先做出的减产规避行为，受到钢厂复产影响，春节后至今钢铁供应量一直处于相对较低水平，加上3月季节性旺季下游需求一定程度的释放，“需强供弱”。

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　　　8月~12月：需求旺季将带动动力煤价格中枢上移至600元/吨附近　　近期动力煤仍存在超供问题，价格下跌　　动力煤近期的矛盾点主要在于供强需弱，库存迅速累积　　动力煤供应高位，库存骤增　　2020年年末在煤炭供应紧缺的背景下，我国大幅 动力煤产量创出新高，进口量也大幅高于往年同期水平2021年春节期间，为确保煤炭供应充足，产地许多中大煤矿停工甚至不停工，煤炭的供应量保证同时，尽管大秦线的煤炭运输已接近满负荷，产地的煤炭库存。

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　　针对煤价高位运行，以及冬季保供问题，上级提出三大举措，1.加快发运，大秦线确保日均130万吨，2.月度长协价格，主力煤企月度长协价控制在600元/吨以内，3.尽快将秦港库存到600万吨以上三个举措，均与大秦线和秦皇岛港有关，显示了运煤大通道的重要性这就要求矿路港航电各方加强协调配合，加快煤炭生产和转运搞好车船货的有效衔接，煤炭装卸效率，压缩车船在港停时，确保北煤南运大通道保持畅通　　首先，取暖用煤需求，用电负荷会尽管秋冬季的错峰生产开始，钢铁、建材。　　目前焦炭库存压力不大，或继续维持在正常偏低水平，低库存状态仍有利于焦价的上涨　　整体来看，焦炭市场情绪较为乐观，低库存、高利润、供需均回落是当前焦炭的主要特点今年底以前，河南省、河北省仍有千万吨级别的去产能预期，若政策执行力度大，焦价或仍有