20+15智能电容一览表
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TPMS介绍及测试说明胎压监测系统，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预的汽动安全系统。可确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏的作用。
示波器一般具有三个典型的部分，探头头部、探头电缆和探头补偿设备。其中探头头部的作用是与测试点直接接触，从而与被测系统产生电气连接， 终获取到需要测量的信号。探头电缆的作用则是使示波器和探头头部彼此不互相干涉，可以到在不示波器的前提下，随意探头头部，使之可以方便的与测试点接触。 的探头补偿设备，主要是为了尽量消除探头电缆带来的负面影响，从一定程度上保持探头的测量准确性。
ADC模块是一个12位、具有线结构的模数转换器，用于控制回路中的数据采集。本文提出一种用于提高TMS320F2812ADC精度的方法，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模块误差的定义及影响分析1.1误差定义常用的A/D转换器主要存在：失调误差、增益误差和线性误差。这里主要讨论失调误差和增益误差。理想情况下，ADC模块转换方程为y=x×mi，式中x=输入计数值=输入电压×4095/3;y=输出计数值。
一个由意大利、菲律宾人员组成的研究小组一直在使用FLIR的红外热像仪来研究位于菲律宾的令人惊叹的普林塞萨港地下河洞穴系统中的蝙蝠的行为。研究人员希望这项技术能够让他们更深入地了解蝙蝠群的规模和特性，而且掌握了这项技术也将有助于他们在未来多年保护这些物种。普林塞萨港地下河位于巴拉望岛中西部海岸菲律宾群岛的西南部，是世界上 长的地下河。该地区包括世界上 令人印象深刻的洞穴系统之一，该洞穴系统已被联合国教科文组织列为世界遗产。
电子互感器在继电保护中的应用电子互感器具有良好的相应能力，并且根据保护动作的相关原理，由于以往CT频响范围过窄，难以对电流波形进行一次性再现。电子互感器具有较宽的频响范围，可对于高频信号完整地反映，为保护动作工作依据，保证动作的，电子互感器的应用，有效推动了采样值差动原理的发展。总的来说，电子互感器提高了继电保护系统的效率和测量范围，使得数字信号于电能实现无故障互联。图三全光纤电子互感器应用现场电力系统中，对于电子互感器，主要关注的是电子式互感器采样数据通道的幅值误差、角度误差等精度性能。
全天科技直流可编程电源编程的方式可根据实际情况进行多样的选择，如可在电源面板上进行编程，或可以利用全天科技电源内置的标准RS232/RS485/USB/LAN/GPIB接口进行远程控制，在上位机上来进行编辑的操作。LIST功能大大方便了测试工程师的操作，保证测试简单、快捷、准确的完成。全天科技可编程直流电源，还内置了符合汽车电子领域标准的常用测试波形。此项为汽车电子行业 解决方案。省去测试前繁琐的编辑过程，同时，测试工程师可自行调整波形的设置参数，以便输出不同测试等级下的波形。
光伏组件漏电流产生示意PID形成的原因有很多，外部可能由于潮湿的环境，还有组件表面被导电性、酸性、碱性、以及带有离子的物体污染，也可能发生衰减现象，导致漏电流的产生。系统方面，逆变器接地方式和组件在阵列中的位置，决定了电池片和组件受到正偏压或者负偏压。电站实际运行情况和研究结果表明：如果整列中间一块组件和逆变器负极输出端之间的所有组件处于负偏压下，则越靠近输出端组件的PID现象越明显。而在中间一块组件和逆变器正极输出端中间的所有组件处于正偏压下，PID现象不明显。
