全簧钢表面脱碳0.1mm就会使其疲劳极限明显下降,如果出现铁素体全脱碳层,可降低疲劳极限50%。随着钢材表面脱碳层深度的增加,疲劳寿命下降。这是由于钢材淬火后,表面脱碳层达不到所要求的硬度及力学强度,而且表面层不同部位淬火时膨胀系数不同,致使部件全脱碳层与半脱碳层之间的过渡区产生微裂纹,这些可见的或不可见的裂纹成为应力集中区,并为裂纹继续发展的起源,引起簧的失效断裂。
如果过盈量大，不但增大摩擦力，而且时常出现“啃边”和“翻舌”现象，使密封失效，过盈量小则出现泄漏。即使过盈量选择合理，而这种阀门切换频繁，经过一段时间运行后还会因磨损而失效。如采用非橡胶密封材料，据目前所知，它们的性变形很小，径向密封过盈很难控制，相当复杂，成本很高。同时对橡胶密封材料来说，温度的不断变化，使橡胶密封圈因温度疲劳破坏而造成过早老化，对于大型空分设备配备的大口径气动蝶阀，更换密封圈就十分困难。
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